Ο Δήμος Θέρμου πρώτη φορά μετά το 1998 εκκινεί το ζήτημα του δρόμου Αγρίνιο – Θέρμου σε άλλη βάση, με νέα χάραξη που φτάνει έως τη Δογρή, βελτιώνει την οδική ασφάλεια και ανοίγει προοπτικές ανάπτυξης για την περιοχή.
Ένα έργο που για δεκαετίες παρέμενε ζητούμενο και ταυτόχρονα αποτελούσε και αποτελεί αναγκαιότητα επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο και αυτή τη φορά με συγκεκριμένα βήματα.
Ο δρόμος Θέρμο – Δογρή, που φιλοδοξεί να συνδέσει ουσιαστικά το Θέρμο με το Αγρίνιο και να αποτελέσει ταυτόχρονα μοχλό ανάπτυξης και για τη λίμνη Τριχωνίδα, με την ολοκλήρωση της αναγνωριστικής μελέτης εισέρχεται σε μια διαφορετική φάση, αναμένοντας την προμελέτη που θα καθορίσει το κόστος έργου, το οποίο με τη σειρά του θα φανερώσει τις προοπτικές υλοποίησής του.
Η νέα χάραξη προβλέπει έναν σύγχρονο δρόμο που θα παρακάμπτει τις επικίνδυνες στροφές και της κοινότητες της Μυρτιάς και της Αγίας Σοφίας, βελτιώνοντας δραστικά την οδική ασφάλεια και ταυτόχρονα μειώνοντας το χρόνο μετακίνησης από το Θέρμο προς το Αγρίνιο.
Τόσο ο Δήμος Θέρμου όσο και η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας κινούνται σε κοινή γραμμή, με στόχο το έργο να μπει σε τροχιά υλοποίησης, εφόσον φυσικά το κόστος του το επιτρέπει.
Πρόκειται για το πρώτο ουσιαστικό βήμα μετά το 1998, σε ένα έργο κομβικής σημασίας, το οποίο μπορεί να αλλάξει συνολικά τον αναπτυξιακό χάρτη του Θέρμου και του Αγρινίου.
Ο Δήμαρχος Θέρμου, Σπύρος Κωνσταντάρας, μιλώντας στη «Συνείδηση» εξήγησε πως αν το κόστος τους έργου κυμανθεί κοντά στα 15 εκατ. ευρώ θα είναι πιο εύκολο να προχωρήσει η υλοποίησή του με τη μέθοδο της μελετοκατασκευής.
Ο Σπύρος Κωνσταντάρας
Συγκεκριμένα ο Σπ. Κωνσταντάρας τόνισε: «Υπάρχει μια μελέτη, μια αναγνώριση του χώρου που οριοθετεί την πιθανή διαδρομή ενός οδικού άξονα που θα παρακάμπτει τις στροφές των κοινοτήτων Μυρτιάς και Αγίας Σοφίας και θα είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που θα ξεκινά από το Θέρμο και θα φτάνει ως και τη Δογρή.
Αυτό το έργο το έχω συζητήσει και με τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, τον κ. Φαρμάκη και το κινούμε ταυτόχρονα, αλλά ο Δήμος Θέρμου προσπαθεί με όλες του τις δυνάμεις, ώστε να υπάρξει αυτή η νέα χάραξη.
Από το 1998 που ξεκίνησε η υπόθεση αυτή είχε ξεκινήσει για ένα κομμάτι του δρόμου, για το κομμάτι Θέρμο – Πουρνάρα – Αγία Σοφία. Αυτό το έργο όμως και να γίνονταν αύριο ή να γίνονταν χθες, στην ουσία δεν θα προσέφερε πολλά πράγματα, αν ο δρόμος δεν έφτανε στη Δογρή και αν δεν σταματούσε να εισέρχεται ένας οδηγός μέσα στα χωριά, γιατί το δρομολόγιο δεν θα συντόμευε χρονικά από το Θέρμο προς το Αγρίνιο.
Βρισκόμαστε σε κοινή γραμμή με την Περιφέρεια, όπως προαναφέραμε, ώστε να υπάρξει μια προμελέτη του έργου, από την οποία θα προκύψει και το κόστος του, ώστε μετά να το εντάξουμε ως μελέτη – κατασκευή, ανάλογα φυσικά με το κόστος.
Πιστεύω ότι αν πρόκειται για ένα έργο μέχρι το ποσό των 13 εκατ. ευρώ με 15 εκατ. ευρώ θα είναι ένα σχετικά εύκολο για να πραγματοποιηθεί. Επίσης, όταν γίνουν τα απαραίτητα «βήματα» θα συνεργαστούμε αναμφίβολα και με το Δήμο Αγρινίου, ώστε πιθανότατα να εκμεταλλευτούμε το πρόγραμμα οδική ασφάλεια, γιατί εμείς δεν μπορούμε, για να λάβουμε εύκολη χρηματοδότηση. Το πρόγραμμα αυτό είναι για Δήμους πάνω των 20 χιλ. κατοίκων ή να αξιοποιήσουμε άλλο πρόγραμμα, μέσω του Υπουργείου Υποδομών, για να μπορέσουμε να εκτελέσουμε ένα έργο μείζονος σημασίας.
Μετά το 1998 είναι η πρώτη φορά που έγινε ένα «βήμα» μπροστά για το ζήτημα αυτό. Χρειάζονται όμως και πολλά άλλα βήματα και έχουμε την βούληση να τα κάνουμε. Το έργο αυτό το θέλει και η Περιφέρεια και ο Δήμος μας, ενώ είναι γνώστης των ενεργειών μας και το Υπουργείο Υποδομών, υπάρχει επίσης δέσμευση του Πρωθυπουργού και επίσης βρισκόμαστε εν αναμονή του Τοπικού Σχεδίου Ανάπτυξης.
Ο δρόμος αυτός θα αποτελέσει «πυρήνα» ανάπτυξης και της λίμνης προς την πλευρά του Θέρμου, αλλά και του Αγρινίου προς τη λίμνη, ενώ σε συνδυασμό με τον παραλίμνιο δρόμο, που είναι βεβαίως ακόμη στα χαρτιά, αλλά είναι ένας σταθερός στόχος από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας από το 2014 και έπειτα που εγώ γνωρίζω, ίσως αλλάξει όλη την περιοχή.
Υπάρχουν κάποιες προδιαγραφές για το δρόμο, ως προς την χάραξη όμως. Πρόκειται για μια τέλεια χάραξη που διαθέτει τις προδιαγραφές ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, έχει επίσης τις κλήσεις για την αδειοδότηση, ενώ πρέπει να γίνουν κάποιες μετατροπές για τους περιβαλλοντολογικούς όρους. Η πιθανή ανάθεση της εκπόνησης της προμελέτης είναι βασικό στοιχείο, αλλά η εκπόνηση της προμελέτης αξίζει να τονίσουμε πως θα σημάνει το «πάτημα του κουμπιού» σε περίπτωση χρηματοδότησης για γίνει το έργο με μελέτη – κατασκευή. Είναι συνεπώς ένα σημαντικό βήμα αυτό, γιατί μέχρι στιγμής δεν είχαμε επιλέξει ούτε τη χάραξη που θέλαμε. Είναι σημαντικό και θέλουμε να ξέρουμε το πιθανό κόστος του έργου, γιατί αν πρόκειται για ένα έργο ύψους 30 εκατ. ευρώ, τότε τα χρήματα αυτά δεν υπάρχουν αυτή την ώρα, αν όμως πρόκειται για ένα έργο ύψους 13 εκατ. ευρώ με 15 εκατ. ευρώ, όπως προαναφέραμε, τότε μπορεί να εκτελεστεί το έργο και μονομιάς και σε δύο φάσεις.
Για να φτάσουμε στο σημείο αυτό σήμερα κάναμε πολύ δουλειά από τον Σεπτέμβριο μέχρι και τώρα με την αρμόδια Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Έργων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και με τον επικεφαλής Μηχανικό τον κ. Κακογιάννη, ο οποίος ήρθε στην περιοχή και έκανε αυτοψία».
Κωνσταντίνος Χονδρός – Εφημερίδα «Συνείδηση»
